逆势增长5% 中国皮卡市场即将崛起?

2020-01-21 22:42:38  来源:汽车之家  

  在政策鼓励及更多城市加入解禁阵营等背景因素影响下,皮卡在汽车整体降幅扩大至8.2%的情况下逆市走强。机动车上险数据显示,2019年全年皮卡累计销量同比上涨4.7%,是车市寒流中少有的暖流市场。皮卡在国内哪些地区更受欢迎,哪些企业是皮卡输出大户,皮卡市场未来走势如何?本文将基于上险数据对上述问题进行初步探讨。

  一分钟速读全文:

  1、皮卡是2019年车市中的一抹亮色,上险数据显示全年销售37.5万辆上涨4.7%;

  2、长城/江铃/郑州日产是榜单前三强,北京/四川/云南成主力贡献城市代表;

  3、2019年国家再提解禁鼓励皮卡消费后,山东济南,河北秦皇岛、唐山、张家口,重庆,浙江宁波等宣布放宽皮卡通行,部分城市允许皮卡拥有乘用车路权。

  ■长城/江铃/郑州日产为榜单前三强

  本文提到的“上险数据”是指车辆售出后买交通强制险的数量,并以此数据为准,衡量各家车企及车型的销量变化。据机动车交强险数据统计,2019年1-12月,皮卡累计售出37.5万辆,同比增长4.7%。皮卡在零售端的表现好于批发销量,乘联会数据显示,2019年全年皮卡批发销量为43.9万辆,同比下降3%。

  从月度走势可以看出,皮卡无论是批发还是零售端销量,均在7、8月份走低,这主要是受北京及河南河北等部分省市地区2019年7月提前实施国六排放标准影响。不过随着国六排放标准的车型投放市场,皮卡的零售销量在9月之后逐步回升。

  皮卡虽是一个正在成长中的潜力市场,但这里并不缺乏激烈的厮杀竞争。从企业维度看,长城汽车以全年销售14.3万辆成为一方霸主,同比2018年增长18.8%,市场份额占比高达38.2%。截至2019年,长城汽车已蝉联中国皮卡销量冠军22年,为持续巩固优势地位,长城汽车到2020年将冲击皮卡销售20万辆的目标。

  除长城汽车外,江铃汽车和郑州日产在皮卡市场也有不错的表现,其中江铃皮卡以2019年销售5.7万辆排名第二,郑州日产以3.96万辆的成绩排名第三。由于长城、江铃、郑州日产常年排名稳固,被业内称为“铁三角”。不过与长城、郑州日产均实现正增长不同,江铃汽车2019年皮卡业务下滑了10.4%。

2019年车企皮卡销量Top 10排名企业销量(辆)市场占比1长城汽车14305738.2%2江铃汽车5740215.3%3郑州日产3955710.6%4江西五十铃336088.9%5江淮汽车161294.3%6长安汽车154294.1%7上汽大通137883.7%8中兴129483.5%9庆铃104172.8%10黄海76252.0%数据来源:保监会;制表:汽车之家行业频道

  新能源领域有蔚来、理想等造车新势力,在皮卡领域,长安汽车和上汽大通也属于新势力代表,且均在2019年有较强表现。长安汽车全年销售1.5万辆排名第六,同比上涨29%;上汽大通以1.4万辆排名第七,同比增幅达17%。