滴滴顺风车是“顺路捎带”,还是另一种网约车?

2020-01-14 18:36:40  来源:解放日报  

  因为两起安全事件,滴滴顺风车被全面叫停。经过安全保障措施整改后,1月6日起,滴滴在上海等8个城市恢复上线顺风车业务。

  滴滴在上海恢复顺风车业务一周,市场各方反响如何?交通管理部门持怎样的态度?记者对此进行深入调查。

  新门槛:增双向确认机制

  专家称多个行程地点发布以及可多次修改行程地点,也并非没有空子可钻。

  滴滴顺风车业务整改后,安全准入门槛确实有所提升。在司机端车主注册条件上,新增“车辆需注册在个人名下”的条款。王先生尝试用个人身份证、驾驶证和单位车辆的行驶证进行注册,在上传完资料后,就收到系统语音提示“车辆所有人非个人,无法注册”。“三证合一”的验证过程不是采用静态的图片上传,而是动态视频采集。如果在注册过程中不小心退出或上传中断,那么所有步骤需重新再来一次。注册完成后,车主将收到“证件审核过程需2个工作日”的信息,整个流程比原先严格不少。

  乘客注册同样比原先更严格,需要三个步骤:实名信息认证、安全功能确认、乘客安全知识学习。其中,实名信息认证包括真实姓名、身份证号码以及人脸识别;安全功能确认包括授权平台收集行程录音;乘客甚至还要做6道安全测试选择题,才算完成所有注册环节。记者在注册后尝试发布乘车需求,等待车主接单邀请,在无人邀请时,系统会自动挑选出一些匹配度相对高的司机。滴滴方面表示,新系统针对原先一直被诟病的“顺风车属性异化,变为低价专车”等问题进行整改,通过“去社交化”、去除头像性别信息,设置“双向确认”来防止司机“跳单”。

  那么,“双向确认”机制能否真正做到“顺路捎带”而非“绕路接单”?记者发现,顺风车车主在发布行程信息前,可设置4个常用地点作为行程起点与终点,两周内可以任意修改2个。发布行程后,系统自动匹配多个乘客行程需求供车主选择,无论路线如何,乘客费用不变。

  在专家看来,这些整改措施的确较之前有所改进,但多个行程地点的发布以及多次修改行程地点,也并非没有空子可钻。如果车主发布的行程地点是火车站、机场、陆家嘴或其他热门商务楼,如何去甄别究竟是顺路还是网约车呢?

  上海市出租汽车行业协会表示,在国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》以及市交通委等五部门出台的《关于规范本市私人小客车合乘出行的实施意见》中,关于私人小客车合乘(即顺风车)有一条原则性标准,即顺风车司机事先发布出行信息,而不是像网约车那样由乘客下单,司机接单。然而,滴滴出行顺风车APP提供的具体试运营产品方案中,车主只需设置几个常用地点,而不是先发布出行信息,仍可根据乘客先行发布需求路线接单。