PSA与FCA合并需接受反垄断审查 短期内无法实现

2019-11-08 22:15:09  来源:网易汽车  

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网易汽车11月8日报道 据路透社报道,标致雪铁龙(PSA)首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)在接受法国BFM商业新闻电视台(BFM Business)采访时表示,菲亚特克莱斯勒(FCA)和标志雪铁龙在地理位置、技术和品牌上都有很好的互补性,因此双方的合并是“非常好的交易”,但全面合并需受反垄断审查,短期内无法实现。

上周,PSA集团监事会及菲亚特克莱斯勒汽车董事会一致同意双方以50:50的股比实现两家企业业务的全面合并。双方董事会已要求各自的管理团队敲定商谈细节,以便在未来的几周内达成具有约束力的谅解备忘录。


按照PSA与FCA的预期,合并后的公司将成为年销量达870万台的全球第四大汽车集团,每年实现约1700亿欧元的营业收入及超过110亿欧元的经常性经营利润,产生约37亿欧元的年度运行协同效益。

唐唯实被视为标致雪铁龙扭亏为盈的设计师,也是推动双方合并的幕后人,其有望执掌合并后企业的首席执行官。而菲亚特克莱斯勒董事长约翰?埃尔坎(John Elkann)将担任合并后公司的董事长。

埃尔坎表示,双方各持股50%的合并将帮助菲亚特“抓住巨大机遇”。根据Refinitiv Eikon的数据显示,菲亚特克莱斯勒66%的收入来自北美,而标致雪铁龙只有5.7%,欧洲仍是标致雪铁龙的主要收入来源。

双方合并的协议将帮助两家公司集中资源,以满足严格的新排放规定和对电动汽车及自动驾驶汽车的巨额投资,并应对汽车行业普遍低迷的局面。不过,合并的过程仍处于初级阶段。

标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒曾表示,他们的目标是在未来几周内达成一份有约束力的协议,但仍面临着潜在裁员的问题,以及交易是否偏袒一方的反垄断审查。

唐唯实称,合并后集团旗下的品牌——PSA旗下5个乘用车品牌包括雪铁龙和沃克斯豪尔等,以及FCA旗下9个品牌,包括阿尔法?罗密欧、玛莎拉蒂和Jeep——都有可能生存下来。

“从目前来看,如果双方合并交易达成的话,我看不出有任何必要放弃任何品牌。这些品牌都有自己的历史和实力。”唐唯实说道。

不过,双方的合并还需要获得反垄断机构的批准。唐唯实表示,他认为两家公司不必做出重大让步,就能符合竞争法规,不过他业补充称,如果需要他们准备这样做,但没有透露细节。

双方合并最棘手的一个方面是,合并后的集团拥有约40万员工,他们可能面临失业风险,法国和意大利政府以及工会都在仔细研究其影响。