插不插电都超省 丰田卡罗拉PHEV马上就来(2018-11-09 09:21:59)

2018-11-09 09:26:39  来源:网易汽车地方站  

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车11月9日报道 “新能源”在国内政策的推动下,一直非常热门,对于很多消费者,其实也是没有办法的办法才选择了这些车型,所以有缺憾似乎是正常的。要买到一款全球平台的新能源车,而且不插电也好使……稍微有点晚来到的卡罗拉双擎E+总算是拔草了。

插不插电都超省 丰田卡罗拉PHEV马上就来

 

 

卡罗拉插电混动
暂无报价

查看车型配置
询底价特惠购

 

对于丰田卡罗拉双擎E+(插电混动/PHEV),我们此前进行过种种猜测( 点击阅读关于卡罗拉/雷凌插混的预测 ,基础数据基本上都猜准了(得意一下):

** 纯电续航>50公里?没难度

首先续航大于50这个属于送分题,不但满足此前的插电混动的国家标准,而且对于广大潜在用户这个数字也似乎成为了默认的起步参数,如果这方面太弱,肯定很难获得市场认可。

插不插电都超省 丰田卡罗拉PHEV马上就来

插不插电都超省 丰田卡罗拉PHEV马上就来

** 电池容量:8度电,效率够可以

此前我们根据目前的业界水平,猜测要驱动一台紧凑级车型实现50-60公里的纯电续航,差不多就要8-10千瓦时的电量,而目前获知的是,卡罗拉双擎E+的锂电池组容量大概8千瓦时(8度电)——这说明即便是作为纯电动车辆,卡罗拉双擎E+的能耗水平依然是国内的领先水准

插不插电都超省 丰田卡罗拉PHEV马上就来

由于政策所需,卡罗拉PHEV采用了松下制造的国产电池组,但是按照两者一贯的品控,这也没毛病。

插不插电都超省 丰田卡罗拉PHEV马上就来

** 综合油耗4.2升,和混动版一致